HILVERSUM – NOS en Volkskrant berichtten over lekkende chemicaliëntreinen. Het aantal incidenten met lekkende tankwagons is fors toegenomen, meldt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In 2024 ontsnapten 52 keer gevaarlijke stoffen uit goederentreinen, vorig jaar ging het om 404 incidenten.
Ook door Hilversum rijden dagelijks goederentreinen, waarvan een behoorlijk aantal gevuld met gevaarlijke stoffen. Officiële cijfers (in antwoord op eerdere schriftelijke vragen) suggereren een veel lager aantal zogenaamde ketelwagens dan eigen waarnemingen. Er zijn weken van vele tientallen tot een paar honderd ketelwagens (tankwagons) per dag, met voornamelijk brandstoffen en soms ook giftige chemische verbindingen.
De ILT geeft aan dat het bij de lekkende wagons om onder andere stookolie, ethanol, methanol en brandstof voor straalvliegtuigen gaat. ‘De inspectie heeft meerdere verklaringen voor de sterke stijging. ‘We zagen technische onvolkomenheden, zoals niet sluitende pakkingen’, stelt een woordvoerder van de ILT. ‘Ook stelden we vast dat de procedures van de vervoerders niet altijd toereikend zijn. En we zijn meer gaan controleren, na een stijging van het aantal meldingen.’ (Volkskrant).
OpStand heeft hierover schriftelijke vragen ingediend. Het is niet voor de eerste keer dat ik het college wijs op de risico’s van gevaarlijk goederentransport door de bebouwde kom. Ook als PvdA’er vroeg ik jaren geleden al om meer informatie over chemische transporten, mede met het oog op bouwplannen langs het spoor. In 2025 vroeg ik daar opnieuw naar, nu vanwege de voorgenomen bouw van woningen op het Oosterspoorplein aan de Zuiderweg, op nog geen tien meter van de spoorbaan. De antwoorden zijn steeds ‘geruststellend’, suggererend dat het spoor superveilig is en het aantal treinen dat daadwerkelijk gevaarlijke stoffen vervoert reuze meevalt. Wie op de waarschuwingsborden let, ziet echter iets anders: zie de foto bij het NOS-bericht.
OpStand.nu vindt dat omwonenden recht hebben op informatie, dat de gemeente zich beter moet voorbereiden op calamiteiten. dicht aan het spoor bouwen lijkt sowieso niet verstandig.
